Shell Rimula R4/R5/R6 в бочке 209 л
МАРКИРОВКА «ЧЕСТНЫЙ ЗНАК» · УПД ЧЕРЕЗ ЭДО
Shell Rimula R4/R5/R6 в бочке 209 л — что выбрать для грузовика 2026
Линейка грузового моторного масла Shell Rimula оптом в бочках 209 л со складов СПб/Москва/НН
Что такое линейка Shell Rimula
Shell Rimula — флагманская линейка Shell для тяжёлых дизельных двигателей коммерческого транспорта (HDDO, Heavy Duty Diesel Oil). Разработана специально для грузовиков, автобусов и строительной спецтехники с двигателями Euro 1–6, оснащёнными системами SCR, EGR и сажевыми фильтрами (DPF). В России линейка Rimula — стандарт де-факто для профессионального транспорта: Volvo, MAN, Mercedes-Benz Actros, Scania, Renault Trucks, а также отечественных КАМАЗ и МАЗ на двигателях с западными OEM-допусками.
Ключевая технология — Shell XHVI (Extra High Viscosity Index): синтетическая основа на базе газохимического синтеза (Gas-to-Liquid, GTL), обеспечивающая исключительно стабильную плёнку смазки при экстремальных нагрузках и широком диапазоне температур. Индекс вязкости масел Rimula на базе XHVI превышает 140 — против 95–110 у традиционных минеральных масел. Это означает, что масло сохраняет работоспособную вязкость и при -42°C в момент пуска, и при температуре поршня 300°C в режиме полной нагрузки.
Масла линейки Rimula решают три ключевых задачи для автопарка:
- Защита от износа — пакет присадок Triple Protection Plus формирует прочную адсорбционную плёнку на поверхностях ЦПГ, вкладышей, распредвала и клапанов, снижая износ в 2–3 раза по сравнению с базовыми маслами API CF.
- Контроль отложений — диспергирующие присадки удерживают продукты окисления, сажу и лакообразующие вещества в суспензии до замены масла, предотвращая залегание колец и засорение масляных каналов.
- Совместимость с системами нейтрализации — позиции R5 LM и вся серия R6 имеют класс Low SAPS: содержание серы, золы и фосфора снижено настолько, чтобы не отравлять катализатор SCR и не засорять сажевый фильтр DPF за заявленный производителем ресурс.
В бочках 209 л поставляются позиции для трёх сценариев эксплуатации:
- R4 — минеральная и полусинтетическая основа, для классических дизелей Euro 1–4 без сажевого фильтра;
- R5 — полусинтетика Shell XHVI, для Euro 4–5 с SCR, допускает удлинённые межсервисные интервалы;
- R6 — полная синтетика, Low SAPS, для Euro 5–6 с DPF/SCR, максимально длинные интервалы замены.
// ВАЖНО Масла R5 LM и вся серия R6 класса Low SAPS (пониженное содержание серы, золы и фосфора) обязательны для техники с DPF — классическое «высокозольное» масло засоряет сажевый фильтр и сокращает его ресурс в 3–5 раз. Смешивать Low SAPS с обычными маслами не рекомендуется: это нивелирует защитные свойства пакета присадок.
Модельный ряд: R4 / R5 / R6 — разница
Основные позиции в бочках 209 л, актуальные для российского рынка 2026 года:
| Масло | SAE | ACEA | API | Технология | Для какого парка | Артикул |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shell Rimula R4 X | 15W-40 | E7 | CI-4/CH-4/CF-4/CF | Минеральная | Euro 1–4, без DPF. КАМАЗ, МАЗ, старые Volvo/DAF | 550036850 |
| Shell Rimula R4 Multi | 15W-40 | E7/A3/B3/B4 | CI-4/SL | Минеральная | Смешанный парк грузовиков и легковых дизелей Euro 1–4 | 550051969 |
| Shell Rimula R5 E | 10W-40 | E7/E5/E3 | CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF | Shell XHVI (полусинтетика) | Euro 1–5, с SCR. Volvo, MAN, Mercedes, Cummins | 550027382 |
| Shell Rimula R5 M | 10W-40 | E7/E5 | CI-4/CH-4 | Shell XHVI (полусинтетика) | Euro 2–5, усиленный пакет присадок для высоконагруженных ДВС | 550027505 |
| Shell Rimula R5 LM | 10W-40 | E6/E7 | CI-4 | Low SAPS, Shell XHVI | Euro 4–5 с DPF/SCR. Volvo, MAN, Mercedes, Mack | 550029381 |
| Shell Rimula R6 LM | 10W-40 | E6/E7 | CI-4 | Full Synthetic, Low SAPS | Euro 4–6 с DPF/SCR. Volvo, MAN, Mercedes, Renault, Mack | 550044859 |
| Shell Rimula R6 LME | 5W-30 | E6/E7 | CJ-4 | Full Synthetic, Low SAPS | Euro 5–6, DAF/MAN с DPF, холодный климат | 550057734 |
| Shell Rimula R6 MS | 10W-40 | E4/E7 | CI-4 | Full Synthetic | Scania Euro 3–6, MB Actros. Допуск Scania LDF-3 | 550043101 |
| Shell Rimula R6 ME | 5W-30 | E4 | CI-4 | Full Synthetic | Mercedes Euro 5–6, MAN, Volvo. Холодный старт от -45°C | 550052170 |
| Shell Rimula R6 M | 10W-40 | E4/E7 | CI-4 | Full Synthetic | Euro 2–6, Caterpillar, Cummins, Deutz, MAN, MB, Volvo | 550044780 |
Главное правило выбора: чем новее и сложнее двигатель — тем «выше» индекс Rimula (R4 → R5 → R6) и тем строже требования к классу масла (от минеральной основы к полному синтетику Low SAPS).
Допуски и одобрения OEM
Каждая позиция линейки Rimula имеет конкретный набор заводских одобрений производителей техники. Таблица ниже — сводка по ключевым OEM для наиболее востребованных позиций в бочке 209 л:
| Масло | MB | MAN | Volvo | Scania | Renault | Cummins | Caterpillar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R4 X 15W-40 | 228.3 | M3275 | VDS-3 | — | RLD-2 | CES 20076/77/78 | — |
| R4 Multi 15W-40 | 228.3 | M3275 | VDS-3 / VDS-2 | — | RLD-2 | CES 20078 | — |
| R5 E 10W-40 | 228.3 | M3275 | VDS-3 / VDS-2 | — | RLD-2 | CES 20071/72/76/77/78 | — |
| R5 LM 10W-40 | 228.51 | M3477 | VDS-3 | — | RLD-2 | — | — |
| R6 LM 10W-40 | 228.51 | M3477 | VDS-3 | — | RLD-3 | — | — |
| R6 LME 5W-30 | 228.51 | M3477 / M3677 | VDS-3 | — | RLD-2 | CES 20077 | — |
| R6 MS 10W-40 | 228.5 | M3377 | VDS-3 | LDF-3 | RLD-3 | — | — |
| R6 ME 5W-30 | 228.5 | M3677 | VDS-3 | — | RLD-3 | — | — |
| R6 M 10W-40 | 228.5 | M3377 | VDS-3 | — | RLD-2 | CES 20078 | ECF-2 |
// ВАЖНО Перед заменой масла на грузовике с действующей гарантией — сверьте допуск конкретной партии с сервисной книжкой. MB 228.5 и MB 228.51 — разные одобрения: 228.51 — Low SAPS, применяется только с DPF.
Как подобрать Rimula под свой грузовик
Четыре шага для корректного выбора позиции Shell Rimula:
- Марка и модель двигателя. Определите производителя ДВС: Mercedes-Benz (OM471/OM936/OM457), MAN (D26/D38), Volvo (D13/D16), Scania (DC13/DC16), Renault DTI (11/13), Cummins (ISX/ISB/ISM), КАМАЗ (740/7403/750), ЯМЗ (650/651/652/658). Это определит, какой OEM-допуск нужен.
-
Экологический класс двигателя (Euro).
- Euro 1–3, без DPF/SCR → R4 X 15W-40 (MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3). Подходит для КАМАЗ-65115/6520, МАЗ-5440, Volvo FH Euro 3, DAF XF Euro 3.
- Euro 4–5 с SCR → R5 E 10W-40 или R5 M 10W-40. Volvo FH/FM Euro 5 (D13C), Scania R Euro 5 (DC13), MAN TGX D26 Euro 5, Mercedes Actros MP3.
- Euro 4–5 с DPF → R5 LM 10W-40 или R6 LM 10W-40 (Low SAPS). Обязательно при наличии сажевого фильтра.
- Euro 5–6 с DPF/SCR → R6 LM, R6 LME, R6 MS, R6 ME, R6 M — выбор зависит от OEM и наличия Scania LDF-3 / MB 228.5/228.51 в требованиях.
- Климатические условия и регион эксплуатации. При температурах ниже -30°C зимой выбирайте 5W-30 (R6 LME, R6 ME) вместо 10W-40. Пуск при -42°C и ниже — только 5W-30. R5 M 10W-40 обеспечивает пуск до -41°C за счёт низкотемпературных присадок в рецептуре Shell XHVI.
- Межсервисный интервал. Если производитель техники допускает увеличенный интервал замены (Volvo до 100 000 км, MAN до 90 000 км) — используйте R6 LM 10W-40 или R6 M 10W-40. Для стандартного интервала (30–50 тыс. км) достаточно R5 E или R4 X. Замена масла раньше срока при использовании R6 — перерасход без выгоды.
Для КАМАЗ и ЯМЗ без современных систем нейтрализации: рекомендована позиция R4 X 15W-40 или R5 E 10W-40 — оба масла одобрены по API CI-4 и подходят под двигатели КАМАЗ 740 и ЯМЗ-650/651. Для КАМАЗ-5490 с немецким двигателем Mercedes OM 926 потребуется допуск MB 228.3 или 228.5 — это R5 E 10W-40 или R6 MS 10W-40.
Для строительной спецтехники с двигателями Cummins и Caterpillar: R6 M 10W-40 одновременно несёт допуски Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078 и MB 228.5 — универсальный выбор для смешанного парка с этими марками.
Чем заменить Shell Rimula (аналоги)
При необходимости подобрать альтернативу Shell Rimula в бочке 209 л, ориентируйтесь на совпадение класса ACEA, API и конкретного OEM-допуска:
Прочерк («—») означает: прямого аналога с полным совпадением допусков в данной линейке нет. Уточнить подбор под конкретный VIN — через запрос прайса с указанием марки двигателя и экологического класса.
Условия закупки, отгрузки и документы
Фасовка: бочка 209 л — стандартный стальной барабан Shell, сертифицированная оцинкованная тара с заводской пломбой и этикеткой Shell. Вес брутто около 192–196 кг (зависит от позиции и плотности масла). Хранить можно вертикально или горизонтально на специальных стеллажах. На стандартный европоддон (1200×800 мм) помещается 4 бочки в один ярус — итого 780–790 кг на поддон с учётом тары.
Склады отгрузки: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород. Это три крупнейших логистических хаба с покрытием Северо-Западного, Центрального и Приволжского федеральных округов. Отгружаем со склада в регионе клиента — срок доставки 1–2 рабочих дня в пределах 400 км от склада. В Сибирь, на Урал и Дальний Восток — через транспортные компании ТК «Деловые Линии», СДЭК Карго, ПЭК с расчётным сроком 3–7 рабочих дней в зависимости от дальности.
Оплата: только безналичный расчёт с НДС 20%. Работаем по выставленному счёту. Отсрочек платежа нет — отгрузка производится после поступления оплаты на расчётный счёт. Для крупных регулярных закупок (от 20 бочек в месяц) условия обсуждаются индивидуально с менеджером.
Минимальный заказ: от 1 бочки 209 л. Для партий от 5 бочек координируем доставку автотранспортом до склада клиента. Доставка борт-ов машиной грузоподъёмностью 5–10 т — от 10 бочек (около 2 тонн). Разгрузка — силами клиента или за дополнительную плату при наличии погрузчика на складе отправки.
Оперативность: формируем счёт в день обращения. Резервируем остатки на складе на 3 рабочих дня после выставления счёта. Отгрузка в день оплаты (при поступлении денег до 14:00 MSK) или на следующий рабочий день.
Документы и маркировка
На каждую партию Shell Rimula в бочках 209 л предоставляем полный комплект документов для бухгалтерии, склада и технической службы автопарка:
- Паспорт качества партии (Certificate of Analysis, CoA) — заводской документ Shell с указанием конкретного номера партии (batch number), даты производства и результатов лабораторных испытаний: кинематическая вязкость при 40°C и 100°C, индекс вязкости, TBN (запас щёлочности), плотность при 15°C, температуры вспышки и застывания. Позволяет подтвердить соответствие масла заявленным характеристикам перед постановкой на учёт.
- Декларация соответствия ТР ТС 030/2012 — обязательный документ для смазочных материалов, реализуемых на территории Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан). Без этого документа масло не может легально продаваться или использоваться в коммерческом автопарке РФ.
- Сертификат соответствия ГОСТ Р — предоставляется по наличию в конкретной серии. Требуется для ряда тендерных закупок и госконтрактов.
- УПД через ЭДО (универсальный передаточный документ) — формируется и отправляется через систему электронного документооборота. Подходит для налогового вычета НДС, постановки товара на баланс и прохождения проверок Росстандарта. Работаем с операторами Диадок (Контур), СБИС (Тензор), Астрал, 1С-ЭДО.
- Маркировка «Честный Знак» (ЧЗ) — код Data Matrix нанесён на каждую бочку Shell на заводе-производителе. Код привязан к конкретной единице товара (serialized unit-level traceability) и верифицируется через приложение «Честный Знак» или сканер ЕГАИС. Обязателен с 2024 года для всех смазочных материалов, реализуемых в России.
Все документы передаются одновременно с отгрузкой товара: бумажные экземпляры — вместе с товаром, электронные — через ЭДО в день отгрузки. Для тендерных поставок и госзакупок комплект документов формируется заранее по запросу; акты, накладные и спецификации — в любом требуемом формате.
Частые вопросы
Какой Shell Rimula выбрать для КАМАЗ?
Для КАМАЗ-65115/6520 с двигателем 740 Euro 3–4 оптимален Shell Rimula R4 X 15W-40 (API CI-4, ACEA E7) или R5 E 10W-40. Оба масла допускают эксплуатацию в диапазоне -27…-39°C и одобрены для двигателей Cummins серии ISB, которые устанавливаются на часть КАМАЗ нового поколения. Для КАМАЗ-5490 с двигателем Mercedes OM 926 требуется допуск MB 228.3 или 228.5 — это Shell Rimula R5 E или R6 MS 10W-40.
Чем отличается R4 от R5?
Shell Rimula R4 — минеральная или базовая полусинтетическая основа, класс ACEA E7, предназначен для Euro 1–4 без сажевого фильтра. Shell Rimula R5 — полусинтетика на основе Shell XHVI с улучшенной термостабильностью, класс ACEA E5/E7, допускает увеличенные межсервисные интервалы на двигателях Euro 4–5. R5 также имеет более широкий набор OEM-допусков и лучше защищает двигатель при высоких нагрузках.
Подходит ли Rimula R6 для современных Euro 6?
Да — именно для этого он разработан. Позиции R6 LM, R6 LME и R6 ME имеют класс Low SAPS (пониженная зола/сера/фосфор), обязательный для двигателей Euro 5–6 с DPF. Допуски — MB 228.51, MAN M3477/M3677, Volvo VDS-3, Renault RLD-3. R6 MS 10W-40 дополнительно имеет одобрение Scania LDF-3 для двигателей DC13/DC16 Euro 3–6.
Сколько весит бочка Shell Rimula 209 л?
Масса брутто бочки 209 л — около 192–196 кг (зависит от позиции). Плотность масел линейки Rimula при 15°C: R4 X 15W-40 — 886 кг/м³, R5 E 10W-40 — 882 кг/м³, R6 LM 10W-40 — 860 кг/м³, R6 LME 5W-30 — 847 кг/м³. Тара (стальной барабан Shell) — около 18–20 кг. На европоддон помещается 4 бочки вертикально.
Какие документы вы предоставляете?
С каждой партией идут: паспорт качества партии, декларация соответствия ТР ТС 030/2012, УПД через ЭДО. Маркировка «Честный Знак» на каждой бочке — для проверки подлинности. Сертификат соответствия ГОСТ Р — по наличию в серии. Тендерный комплект (спецификация, паспорт, акт) — по запросу менеджера.
Есть ли отгрузка в регионы?
Да, работаем с доставкой по всей России. Склады в СПб, Москве и Нижнем Новгороде покрывают Северо-Западный, Центральный и Приволжский ФО. В другие регионы — через транспортные компании ТК «Деловые Линии», СДЭК Карго, ПЭК. Отгрузка со склада через 1–2 рабочих дня после оплаты счёта.
Можно ли купить меньше бочки?
Минимальный заказ — 1 бочка 209 л. Мелкую фасовку (20 л, 4 л) в рамках данной номенклатуры мы не поставляем — только оптовые бочки для профессиональных автопарков, СТО и транспортных компаний. Для разовых небольших потребностей рекомендуем обратиться в розничную сеть или к авторизованному дилеру Shell.
// ОТКРЫТЬ ПРАЙС
Оставьте контакты — пришлём актуальный прайс
Цены оптовые, с НДС. Минимум — 1 бочка. Склады СПб, Москва, Нижний Новгород. Отгрузка через день.
- Маркировка «Честный Знак» · УПД через ЭДО
- Полный комплект документов
- Безналичный расчёт без отсрочек