Масло для Mercedes-Benz Atego — подбор по двигателю OM934 · OM936 и допуску MB-Approval 228
Подбор моторного масла для Mercedes-Benz Atego по двигателю, экологическому классу и заводскому допуску. 30 SKU оптом в бочках 200–209 л со складов СПб, Москва, Н.Новгород.
- Логика подбора Mercedes-Benz Atego — сначала двигатель OM934, OM936, затем класс экологии Euro.
- Базовые допуски — MB 228.51, без них ресурс мотора и выхлопной системы не гарантирован.
- Вязкости — 5W-30, 10W-30, 10W-40 — рабочий диапазон вязкостей под текущий класс эконормы и режимы эксплуатации.
- Важно — масла без допуска MB 228.51 использовать нельзя — риск потери гарантии и ресурса мотора; в каталоге 30 SKU в бочках 200–209 л.
Какой допуск нужен для Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz Atego с двигателями OM934 и OM936 — это среднетоннажные грузовики Euro VI с DPF и SCR, где базовый допуск по моторному маслу — MB 228.51 (DTFR 15C110). MB 228.51 — низкозольная (Low SAPS) спецификация для современных средних и тяжёлых дизелей с продвинутой системой доочистки выхлопа, рассчитанная на двигатели OM934LA/OM936LA.lubrizol+3
Этот допуск требует масел с ограниченным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы, при этом с высоким уровнем чистоты поршней, износостойкости и стабильной вязкостью на интервале ТО. Для Atego выбор масла всегда строится через связку “OM934/OM936 → Euro VI → MB 228.51/DTFR 15C110”, а не просто по SAE/ACEA.castrol+3
Таблица допусков по Euro для Atego
Для этих моторов используются Low SAPS-масла SAE 5W-30, 10W-30 и 10W-40, прошедшие тесты DTFR 15C110 по HTHS, TBN, золе, испаряемости и содержанию серы/фосфора.
| Эконорма | Двигатель | Допуск MB-Approval 228 | Вязкость SAE |
|---|---|---|---|
| Euro Euro 5 | OM936 | MB 228.51 | 10W-40 |
| Euro Euro 6 | OM936 | MB 228.51 | 10W-40 |
| Euro Euro 6 | OM934 | MB 228.51 | 10W-40 |
Двигатели Atego — разница по маслу
OM934 — рядный четырёхцилиндровый дизель, ориентированный на городскую и региональную доставку, где двигатель работает в режимах старт-стоп, пробки, частые прогревы. OM936 — шестицилиндровый мотор для более тяжёлых конфигураций Atego, с большей мощностью и нагрузкой на магистралях и региональных маршрутах.
Для OM934/OM936 критичны низкая зольность, устойчивый TBN, контроль окисления и малая испаряемость, чтобы не ускорять засорение DPF и не снижать эффективность SCR. В тексте стоит отдельно подчеркнуть, что подбор масла для Atego — это всегда “двигатель OM934/OM936 → Euro VI → MB 228.51/DTFR 15C110”, а не просто SAE и ACEA.oilspecifications+3
Что будет без нужного допускa MB 228.51 на Atego
Использование масел без допускa MB 228.51 (DTFR 15C110) на Atego приводит к ускоренному засорению DPF, проблемам по SCR и росту обратного давления в системе выхлопа. Масла с повышенным содержанием золы, серы и фосфора загрязняют фильтр и катализаторы, сокращают ресурс системы доочистки и вызывают ошибки по экологии и мощности.
Кроме того, масла без соответствия MB 228.51 хуже контролируют окисление и испаряемость, быстрее теряют TBN и требуют сокращения интервалов ТО, иначе растёт риск повреждения поршневой группы и турбонаддува. Mercedes-Benz Trucks в документации рекомендует использовать только масла, соответствующие DTFR-листам, и при гарантийных обращениях может ссылаться на несоблюдение допусков при выборе масла для Atego.scribd+2
Подобранные масла для Mercedes-Benz Atego
Для Atego в таблицу подбора попадают синтетические Low SAPS-масла SAE 5W-30, 10W-30 и 10W-40 с одобрением MB 228.51/DTFR 15C110, предназначенные для двигателей OM934LA/OM936LA. Это решения ведущих брендов — Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Kroon-Oil, North Sea, RAVENOL и оригинальные масла Mercedes-Benz Trucks, перечисленные в BeVo/DTFR-листах.
Это даёт механикам и закупщикам понятную структуру, какие Low SAPS-бочки закладывать в стандарт для Atego.
| Продукт | Вязкость SAE | ACEA | API | Статус подбора |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz 228.51 10W-40 | 10W-40 | ACEA E6 | API CJ-4 | Рекомендовано |
| Mercedes-Benz 228.51 5W-30 | 5W-30 | ACEA E6 | API CK-4 | Рекомендовано |
| Shell Rimula R5 LM 10W-40 | 10W-40 | E6, E7 | CI-4 | Рекомендовано |
| Shell Rimula R6 LM 10W-40 | 10W-40 | E6, E7 | CI-4 | Рекомендовано |
| Shell Rimula R6 LME 5W-30 | 5W-30 | E6, E7 | CJ-4 | Рекомендовано |
| Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 | 10W-40 | ACEA E6, E9 | API CJ-4 | Рекомендовано |
| Total Rubia Optima 3100 10W-40 | 10W-40 | ACEA E6, E9 | API CJ-4 | Рекомендовано |
| Total TP MAX 10W40 | 10W-40 | ACEA E6, E9 | API CJ-4 | Рекомендовано |
| ZIC X7000 AP 5W-30 | 5W-30 | ACEA E6, E9 | API CK-4 | Рекомендовано |
| ZIC X9000 5W-30 | 5W-30 | ACEA E6, E9 | API CK-4 | Рекомендовано |
| Repsol Diesel Turbo MID SAPS VHPD 5w30 | 5W-30 | E6 | CJ-4, SN | Рекомендовано |
| Repsol Diesel Turbo UHPD MID SAPS 10w40 | 10W-40 | E6 | CI-4 | Рекомендовано |
| Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection | SAE 10W-40 | ACEA E4, E7, E6, E9 | API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 | Допустимо |
| Volvo VDS-4.5 10W-30 | 10W-30 | ACEA E6, E9 | API CK-4 | Допустимо |
| NESTE TURBO + E6 10W-40 | 10W-40 | E6 | CI-4 | Допустимо |
| NESTE TURBO + NEX 10W-40 | 10W-40 | E9 | CK-4 | Допустимо |
| PETRO-CANADA DURON SHP 15W40 | 15W-40 | E7, E9 | CK-4, SN | Допустимо |
| PETRO-CANADA DURON UHP 5W40 | 5W-40 | E6 | CJ-4 | Допустимо |
| Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection V2 | 5W-30 | E9 | — | Допустимо |
| PETRO-CANADA DURON 10W | SAE 10W | — | CJ-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON 30 | SAE 30W | — | CJ-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON 40 | SAE 40W | — | CJ-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON E 10W30 | 10W-30 | — | CJ-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON HP 15W40 | 15W-40 | — | CK-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON SHP 10W30 | 10W-30 | — | CK-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON UHP 10W40 | 10W-40 | — | CK-4 | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON UHP E6 10W40 | 10W-40 | — | CK-4, SN | Нужна проверка |
| PETRO-CANADA DURON UHP Е6 5W30 | 5W-30 | — | CJ-4 | Нужна проверка |
| Repsol Turbo Diesel MID SAPS 15w40 | 15W-40 | E7 | CJ-4, CI-4, CI-4 | Нужна проверка |
| Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 | 10W-40 | E4 | CJ-4 | Нужна проверка |
Опт в бочках для парка Atego
Парки с Atego — это городская и региональная доставка, коммунальная и спецтехника Euro VI, где машины много работают в старт-стоп режиме и в плотном трафике. В таких условиях оптовые поставки масел MB 228.51 в бочках 205/208/209 л позволяют унифицировать Low SAPS-смазочные материалы, снизить стоимость литра и выстроить интервалы ТО по пробегу и моточасам.
Daimler Truck рекомендует подбирать масла по актуальным DTFR-листам и проверять конкретные продукты по BeVo-порталу, чтобы гарантировать корректную работу OM934/OM936 и систем DPF/SCR.